新中国建立70年来，尤其是改革开放以来，贵阳市发生了天翻地覆的改变。这其间，既离不开市委、市政府对城市建造管理作业的重视，也离不开行政主任部分——贵阳市城市管理局几代人的尽力支付。本报今起推出“献礼新中国建立70周年 城管人与贵阳共生长”专栏，以城管人的视角叙述他们眼中贵阳70年来的改变。

  很多人并不知道，全国第一辆后装式废物车是由贵阳市环境卫生科研所于1984年研发并制作的，至今这种废物车仍是贵阳环卫工的好帮手。

  “1985年9月4日，由国家城乡建造环境保护部等部分专家组成的鉴定委员会认可了咱们研发的后装式废物车，以为这种彻底用国产零部件及原材料造的废物车，为我国环卫作业供给了新车种。”贵阳市环境卫生科研所原所长郑原子对当年《贵阳晚报》有关此事新闻报道浮光掠影。

  作为这款废物车的规划者之一，郑原子结业于贵州工学院机械系机制及环境工程专业，于1984年经过贵阳市人才引入来到贵阳市环境卫生科研所作业，和搭档一同投身于环卫设备的研发。

  “其时，国内收运废物多用侧装式废物主动装卸车，在作业中翻装环节多，密封性差，易引起二次污染。”郑原子说，为此，他和搭档们在研发过程中，特别重视进步废物收运过程中的主动化强度，在学习国外相似车型的基础上，前后改了4稿，画了400多张图纸，并于1984年12月底研发出了样车。

  据郑原子介绍，这款废物车可搜集10吨废物，工效进步了6倍以上，为环卫劳动者非常大程度上减轻了劳动强度，缩短了上班时间。一起，这款废物车适用于城市和中小乡镇的废物收运作业，逐渐替代用来搜集废物的人力手板车、废物桶和废物台，并在全国推行运用。

  1990年，贵阳市开端着手创立国家卫生城市，而废物处理便是这里边一个重要的目标。

  “那时，云岩区和南明区各有一个废物填埋场，这两个填埋场既不标准，管理上也不科学。”郑原子说。所以，贵阳市的日子废物卫生填埋场建造提上了日程。由他规划的两个日子废物卫生填埋场尔后建成投用。

  “这两个卫生填埋场的两种工程技能作业，还成为建造部2004年科学技能项目方案——试点演示项目。”郑原子说，其间在防渗技能体系中，运用的高陡边坡管理及人工衬层锚固技能，为其时三峡周边的填埋场供给了技能支撑。

  跟着贵阳市的经济社会继续不断的发展壮大，环卫设备也一步步完善。现在，贵阳市城管体系有废物中转站118座，免费公厕622座，高压清扫车、机扫车、洒水车、人行道清扫车、餐厨废物收运车等环卫作业车辆设备近2000台，建成投产日子废物终端处理设备7座。