昨日，比亚迪专为日本商场打造的全新K-Car实车照初次曝光，今日，有博主依据谍照和实车图，提早制作出了比亚迪K-Car的烘托图。

　　从图片来看，比亚迪K-Car具有矮小的车头，配有卤素大灯，选用短前后悬的规划，方方正正的乘员舱规划，硬核榨干每一寸空间。

　　旁边面选用悬浮车顶规划，配有侧滑门，滑轨藏在后轮眉上，不管是装卸货品，仍是乘客下车都十分的便当。尺度上，日本K-Car规范长≤3.4米，宽≤1.48米，比亚迪K-Car估计也在这个范围内。

　　尾部方方正正，配有细巧的尾灯和高位刹车灯。具有更高的尾门开口，搬卸货品也能更为快捷。

　　车内方面，从此前曝光的图片来看，前排选用贯通式座椅，主副驾座椅相连，还配有外表屏和悬浮中控屏。

　　动力方面，估计搭载20度刀片电池，WLTC续航180公里，数据和日产Sakura打平。看似不多，但日本人日均通勤才45公里，充一次电够跑4天！

　　关于比亚迪K-Car，不少网上的朋友表明了极高的合浦还珠，有网上的朋友表明：好心爱，在国内的话应该也会很受欢迎吧。更有网上的朋友表明：好有特性，等待能在我国上市。

　　比亚迪K-Car将于明日开幕的东京车展首发，至于价格，参阅日产Sakura的13万元，比亚迪K-Car估计在12万左右。（图片来源于SugarDesign）

　　这种车虽然很有用，但在国内都是价低质次的代表作，一旦做成精品车来卖价格又下不来，不管怎么做销量都不高，反正都会死，所以厂家大概率不会在国内推出。

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