陈杰曾在海外日子9年，有数学、商科、计算机学习布景。2010年他回国担职IBM的ERP咨询参谋，因此拿手发掘客户需求。

  2015年，陈杰与2位IBM搭档裸辞共创“构思家”项目，用VR技能做室内设计，提早呈现装饰作用。项目自运营三年，但在2017年末他挑选关停。

  这次创业失利并非一无所得，“构思家”项目让他走进家装职业，他发现装饰发生很多渣土，传统的渣土清运工作效率低下。

  他以为客户方位涣散、单个工地渣土量少、单车客单价低，因此易呈现空驶、运力冗余状况。并且，运送渣土因无法安排起规划化的渣土车队进行作业，充满着很多的个别司机从业者。

  陈杰觉得用滴滴形式处理这一个传统职业太合适了。他以为虽然同享形式不算新意，只需能让一个职业变得更高效就是好法子，陈杰便想发动“好运”项目。

  主意虽有但苦于缺少发动资金，直至2017年末，他参与由开物相泰和清华x-lab一起举行的寓居晋级产业链创业训练营。其时陈杰与同会者沟通后，主意遭到认可，并取得开物相泰本钱的50万种子出资。资源与资金到位，“好运”于2018年1月正式发动。

  和滴滴的接单形式类似，“好运”经过优化道路消除“司机不知何处有渣土，工长不知司机何时闲”的信息不对称问题，进步司机与工长的有用对接，并经过密布派单进步司机收入。

  相对于传统清运价格，工长能在渠道以每车削减150元的价格清运渣土，依据容量不同价格定在400~600元。一起渠道经过收取5%~8%的服务费获利。

  调研商场1个多月，他算了一下规划：不一样的装饰场景，如新房装饰、二手房每8年翻修、商装和公装每5年翻修，虽然是个小职业却有亿级单量、千亿元规划的大商场。

  深耕细分的空白范畴，陈杰想快点下手，由于“时机不等人”。他树立渠道建立客户端和司机端两个界面，任何一方进入各自渠道即可立刻下单和接单。

  陈杰还仿照“滴滴”立异拉渣的“拼车形式”。假如某户渣土量只要半车，而另一户渣土量类似，即可敞开“拼车形式”，司机可一起接两单，处理单次装车量少的问题。

  本年3月，“好运拉渣”开端试运营，针对北京1500名种子用户更好的供给2个月的服务，合计350个订单，运渣507车次，买卖金额263462元，客户订单金额均匀每周增加24%。

  现在渠道客户靠工长的人脉圈子相互引荐走进“好运”，之后陈杰也想运用免费拉渣和发放优惠券来招引客户。现在陈杰正在寻求350万天使轮融资。